Le magazine Za Roulem attire l'attention sur une Oka, vendue sans succès pour la deuxième année consécutive à Moscou, et dont le prix, même après une double réduction, s'élève à 9,9 millions de roubles ! Le prix ahurissant de cette micro-voiture économique...
Lire la suiteTuning des années 1990 - les modifications les plus folles de l'Oka.
On a surnommé l’Oka la « cabine de KamAZ » ou le « tabouret fou », mais la voiture la moins chère des années 1990 suscitait beaucoup d'intérêt sur le marché russe. Si VAZ a renoncé à sa production jugée non rentable, la micro-voiture est devenue le seul...
Lire la suiteCombien pourrait coûter la voiture neuve la moins chère de Russie ?
Auto.mail.ru a interrogé des experts sur le prix minimum d’une « voiture populaire », que l’on pourrait obtenir en simplifiant sa conception et en réduisant la liste des équipements. Le ministre de l'industrie et du commerce, Denis Mantourov, a récemment...
Lire la suiteLe ministère de l'industrie et du commerce soutient la relance de la marque Oka.
Le ministère de l'Industrie et du Commerce de la Fédération de Russie est prêt à soutenir l'idée de faire revivre la marque Oka, si une telle proposition était faite par les constructeurs automobiles, a déclaré dans une interview à RIA Novosti, Denis...
Lire la suiteVolga à l'extérieur, Mercedes à l'intérieur : les voitures russes avec des moteurs étrangers.
On a souvent essayé d'installer des moteurs étrangers sur les voitures russes, aussi bien dans leur pays d’origine qu'à l'étranger. Mais aucun de ces projets n'a réellement été couronné de succès. [Volga GAZ] C’est dans les années 1960, que des moteurs...
Lire la suiteMoskvitch, Zaporojets, Oka... Ces voitures soviétiques avaient un point commun.
En URSS, de nombreuses usines automobiles produisaient des versions spéciales de leurs modèles. Pour certains, ces voitures s’avéraient être le seul moyen de transport abordable. On sait que la première voiture spécialement adaptée pour les personnes...
Lire la suiteVous en aurez certainement envie ! Un gars vend son Oka.
Combien de fois voyons-nous ces phrases bateau dans les annonces de vente de voitures - « bon état », « kilométrage d’origine », « rien à faire dessus »… Est-ce la garantie d’une transaction rapide et réussie ? Peut-être pas toujours, car cela fait déjà...
Lire la suiteOka limousine : oui, elle a bel et bien existé !
En 1999, ZMA a développé un modèle à empattement long de l’Oka, baptisé Alsu. A première vue, il s’agissait d’une Oka ou KamAZ 1113 habituelle mais sa carrosserie et l’empattement avait été allongé de 150 mm ce qui se remarquait par le large insert de...
Lire la suiteComment l’industrie automobile russe s’est éteinte il y a 20 ans.
Il y a seulement 20 ans, les automobilistes russes n’avaient aucune idée de ce à quoi pourrait ressembler une voiture étrangère assemblée en Russie. Et à cette époque, AvtoVAZ fabriquait en un an ce qu’elle produit aujourd’hui en deux ans ! Au début des...
Lire la suitePourquoi AvtoVAZ ne sortira jamais une nouvelle Oka.
En Russie, une Oka de troisième génération préoccupe les amateurs d’automobiles depuis de nombreuses années. Curieusement, la seconde génération n’a jamais été produite en série mais, au moins, elle a été présentée sous la forme d’un prototype baptisé...
Lire la suiteOka : pourquoi l’achetait-on et en quoi elle était une bonne voiture ?
La majorité des automobilistes russes sont nostalgiques des voitures fabriquées à l’époque de l’URSS. Comme les légendaires Zaporojets, LuAZ et Moskvitch. Il y a des voitures soviétiques qui n’évoquent pas de tels sentiments… pour l’instant. Elles sont...
Lire la suiteNouvelle Oka : à quoi pourrait-elle ressembler ?
Avto.mail.ru a tenté d’imaginer ce que pourrait être la prochaine génération d’Oka, cette citadine très populaire retirée de la production il y plus de 10 ans. Depuis, le segment des petites berlines compactes à trois portes reste inoccupé. Le segment...
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