Connaissez-vous la customisation ? Il ne s'agit pas de simple tuning, mais de la construction d'une nouvelle voiture, totalement unique et, souvent, en un seul exemplaire. Les « Custom projects » sont rares en Russie. Surtout à une échelle telle que ce...
Lire la suiteLa légende ZiL-130 : l’amour ne rouille pas !
Za Roulem a mené un rétro-test du camion le plus populaire d'URSS, le ZiL-130. Le projet technique d'un nouveau camion moscovite a été élaboré en 1956. Ce camion, d'une capacité de chargement de 4,000 kg, devait être équipé d'un nouveau moteur V6 d'une...
Lire la suiteLes ZiL seront immortalisées sur les murs d’une nouvelle station de métro.
Dans la station de métro ZIL sur la future ligne Troitskaïa qui en cours de construction à Moscou, les murs seront décorés de mosaïques représentant les modèles historiques de la marque de Likhachev. D'après les images diffusées dans les médias, les murs...
Lire la suiteLa ZiL-111G à onze balles de Brejnev.
La limousine d’apparat ZiL-111G n'a été produite que très peu de temps : à peine quarante voitures ont quitté la chaîne de montage. Mais le modèle a laissé une trace dans l'histoire : il est associé à la tentative d'assassinat du secrétaire général du...
Lire la suiteZiL-169 : un prototype bien meilleur que le modèle de série qui en a découlé.
Beaucoup de gens connaissent l'Usine Likhachev de Moscou (ZiL). Les limousines d’apparat nous sont familières, de même que les camions de la marque. Les modèles assez rares ont, pour la plupart, déjà été décrits et rendus publics, mais malgré le fait...
Lire la suiteComment l’URSS voyait l’habitacle des voitures du futur. Les meilleurs exemples.
Les constructeurs automobiles soviétiques ont souvent créé des prototypes tournés vers le futur. Pour la plupart, il s’agissait d’esquisses ou de maquettes à l’échelle comme la VAZ X de 1990. L’habitacle de ces voitures n’étaient pratiquement jamais travaillés...
Lire la suiteUn camion avec un moteur de limousine : les débuts du ZiL-130.
Dès le début de sa longue histoire, le ZiL-130 aurait pu ne pas être celui que l'on connait. En trois décennies, à partir de 1962 (seuls 15 camions ont été produits cette année-là et c’est donc la raison pour laquelle on fête son 60ème anniversaire cette...
Lire la suiteIncroyable : une ZiL-114N détruite lors d’un « demolition derby » !
Dans les années 1990, les Russes avaient droit à une émission de télévision dont le titre pourrait être traduit par « Course à la survie » présentée par Alexei Lissenkov. En d’autres termes une épreuve de « demolition derby » ou « d'auto-rodéo ». Une...
Lire la suitePourquoi le ZiL « Enot » à cabine de Iounost n’est jamais entré en production ?
ZiL a produit un minibus baptisé Iounost en petite série. Souvent présenté lors d’expositions internationales, il a été admiré puis oublié. Mais les directeurs de l’usine moscovite, pour une raison quelconque, avaient décidé de ne pas s’arrêter là. Apparemment,...
Lire la suiteVente d’exception à l’édition 2022 de Rétromobile.
Quelle sensation ! C’est sans doute la première fois qu’une limousine soviétique est mise en vente dans une vente aux enchères de renommée mondiale. La ZiL-114 étaient une limousine produite en URSS depuis 1967. Ce nouveau modèle avait été conçu en partant...
Lire la suite5 voitures soviétiques qui avaient la boîte auto !
La première voiture de série équipée d’une boîte de vitesses automatique est apparue en URSS en 1956. Il s'agissait d'une voiture qui semblait tout à fait habituelle et dont personne ne se doutait qu’elle n’avait que deux pédales. Il y a ensuite eu d'autres...
Lire la suiteComment l’industrie automobile russe s’est éteinte il y a 20 ans.
Il y a seulement 20 ans, les automobilistes russes n’avaient aucune idée de ce à quoi pourrait ressembler une voiture étrangère assemblée en Russie. Et à cette époque, AvtoVAZ fabriquait en un an ce qu’elle produit aujourd’hui en deux ans ! Au début des...
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