Nous avons l'habitude de critiquer l'industrie automobile soviétique. Pourtant, les ingénieurs de l’URSS ont des mérites qui ont influencé l'industrie automobile mondiale. Plusieurs modèles conçus à cette époque ont déterminé une nouvelle catégorie de...
Lire la suiteLes Russes ont voulu reprendre les recettes employées par Martorelli.
Ce n'est un secret pour personne que les voitures soviétiques importées par des revendeurs étrangers étaient reconditionnées pour répondre aux exigences du public occidental. Za Roulem s’intéresse souvent à ces versions « export » et nous présente aujourd’hui...
Lire la suiteUAZ annonce la sortie d’un Bukhanka anniversaire.
Le 1er septembre, l’Usine Automobile d’Oulianovsk a annoncé le début de la production et de la vente d’une série limitée pour célébrer le 65ème anniversaire de la sortie du UAZ-450 sorti en 1958. Tous les équipements listés ci-dessous et spécifiques à...
Lire la suiteLa production d'un UAZ Patriot avec un V8 Toyota et une boîte auto a débuté en Russie.
A Nijni-Novgorod, la société Armour Group a commencé la production en petite série d'une version blindée du tout-terrain UAZ Patriot avec une mécanique totalement nouvelle, c’est-à-dire un moteur V8 Toyota de 4,6 litres et d'une boîte automatique à 6...
Lire la suiteVolga à l'extérieur, Mercedes à l'intérieur : les voitures russes avec des moteurs étrangers.
On a souvent essayé d'installer des moteurs étrangers sur les voitures russes, aussi bien dans leur pays d’origine qu'à l'étranger. Mais aucun de ces projets n'a réellement été couronné de succès. [Volga GAZ] C’est dans les années 1960, que des moteurs...
Lire la suiteUAZ prépare une nouvelle série limitée de « Bukhanka ».
Une nouvelle version baptisée Riviera va faire son apparition dans la gamme des fourgons UAZ « Bukhanka ». Son prototype a été montré au vice-premier ministre russe Dmitri Chernichenko lors de sa récente visite dans la région d'Oulianovsk. La conversion...
Lire la suitePourquoi les UAZ n'ont pas de blocage de différentiel ?
Le pont avant des tout-terrains d'Oulianovsk est relié de manière rigide, sans différentiel. En d’autres termes, il n’y rien à bloquer... Mais pourquoi n’installe-t-on pas chez UAZ d’origine un blocage inter-essieu ? Sergueï Kanounnikov, expert de « Za...
Lire la suiteIl a construit une version du UAZ Hunter à laquelle l’usine n’a pas pensée.
Les amateurs de UAZ savent qu'il s'agit de l'un des meilleurs véhicules tout-terrain russe. Il est fiable, dispose d'un excellent moteur et pratiquement rien ne l’arrête en tout-terrain. Cependant, comme tout véhicule, il a ses défauts, qui peuvent être...
Lire la suiteUn comparatif crossover vs tout-terrain aux conclusions surprenantes.
La majeure partie des crossovers sont aujourd'hui de stricts traction-avant. De nombreux modèles chinois n'ont en effet pas de version à transmission intégrale dans leur gamme. Mais les voitures avec un seul essieu moteur peuvent, contre toute attente,...
Lire la suiteC’est ainsi que UAZ devrait faire ses 4x4 : la Jeep Wrangler d’Oulianovsk.
On trouve beaucoup d’articles sur le web qui expliquent comment des passionnés créent dans leur garage, sans aucune aide, des voitures uniques qu’ils peuvent conduire ensuite sur la voie publique. Ces histoires donnent envie à d’autres à s’y essayer....
Lire la suiteUn conscrit directement réformé : la saga du UAZ-3172.
On pourrait écrire un livre complet sur les modèles qui, dans l’histoire de l’industrie automobile soviétique, n’ont pas atteint le stade de la production en série. Pour être honnête, certains modèles ne sont pas du tout à regretter, mais cela reste une...
Lire la suiteUn fourgon Bukhanka à moteur électrique sera testé en Crimée.
En Crimée, Elkaf développe un projet de conversion du fourgon tout-terrain UAZ-452, appelé également « Bukhanka » en un véhicule purement électrique, a rapporté l'agence TASS, citant le président de l'association Rustranselectro, Mikhaïl Demouria. L'entreprise...
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