Vous n’avez que 30,000 zlotys en poche ? Ne vous inquiétez pas, nous avons une bonne nouvelle. Vous pouvez les utiliser pour acheter une voiture neuve si vous arrivez à décider laquelle choisir : la Renault Thalia ou la Dacia Logan. Le derby Renault a...
Lire la suiteUn recul de 30 ans : ce que Lada va devenir après le départ de Renault.
J’ai lu beaucoup de choses sur le passé et l’avenir d’AvtoVAZ sur fond de la situation actuelle. Lada va devoir se passer de tout ce qui est « étranger », en particulier l’électronique, et surtout se passer de Renault. La Lada va donc une fois de plus...
Lire la suiteSondage : « Lada peut-il se passer de Renault ? »
A la suite de l'annonce par le groupe Renault de la suspension de ses activités en Russie, AvtoVAZ a déclaré qu'elle essayait de remplacer les composants importés par des solutions alternatives et qu'elle préparait des versions spéciales de certains modèles...
Lire la suiteLa porte de sortie pour le rouble symbolique ?
Renault va transférer à l’Institut NAMI sa participation majoritaire dans AvtoVAZ (68%) et son usine moscovite Renault Russia (ex-Avtoframos) sera restituée à la ville de Moscou. Ces deux projets ont été annoncé par Denis Mantourov, le ministre russe...
Lire la suiteLes oubliées du camp socialiste : Rila et Zastava.
Dans les années 1960, les Moskvitch assemblées en Bulgarie étaient beaucoup plus réussies que les Fiat et Renault (également assemblées dans le pays). Et, bien sûr, elles dépassaient des modèles de marques d’Europe de l’est dont beaucoup de gens ne se...
Lire la suiteLes Lada sont des Renault. Pas la peine de discuter.
Depuis quelques années, les Lada sont devenues méconnaissables grâce aux ingénieurs de Renault. C’est un fait même si nous ne pouvons que regretter ces voitures simples et adorées qui pouvaient être réparées sur le bord de la route, qui n’étaient pas...
Lire la suiteLadault : des Renault à moteurs Lada ?
A une époque, de nombreuses voitures russes étaient équipées de moteurs de constructeurs étrangers. Aujourd’hui, la situation pourrait s’inverser : les Renault fabriquées pour les marchés de l’ex-URSS pourraient recevoir des moteurs Lada. C’est une information...
Lire la suiteRenault a déposé la marque Moskvitch !
La société française pourrait relancer Moskvitch comme marque low-cost pour produire des modèles équivalent à ses Duster, Logan et Sandero. Renault aurait ainsi déposé le 7 octobre 2015 auprès de l’institut Rospatent un total de huit noms utilisés dans...
Lire la suiteLa Twingo aurait pu être Tchèque...
C’était il y a plus de vingt ans. Renault voulait la produire à Mlada Boleslav. Mais cette petite voiture pleine de compromis avec un habitacle aussi vaste qu’une limousine n’était pas du goût des gens de Skoda ! L’anecdote peut paraître incroyable mais,...
Lire la suiteBulgarie : tout a commencé avec Bulgarrenault.
L’histoire de l’automobile bulgare a commencé il y a 45 ans. Une histoire difficile qui a connu des hauts et des bas et qui fait qu'encore aujourd'hui, la Bulgarie n'est pas un pays producteur d'automobiles. Dans les années 60, les quelques milliers de...
Lire la suiteUn nouveau cocktail raisin-pomme-cerise.
Demain le centre névralgique de la vie économique de Togliatti se déplace à Paris. Le 12/12/12 sera une date historique dans l’histoire d’AvtoVAZ puisque le constructeur automobile phare de l’URSS et de la Russie va passer sous le contrôle de l’Alliance...
Lire la suite« e-Jigouli » : la Lada Largus.
Alors que la première Lada Largus produite le 04 avril 2012 (exemplaire 000 001) vient de faire son apparition dans le musée de la marque, les modèles de série arrivent en concession. C’est par exemple le cas chez « Inteï », un important concessionnaire...
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